比亚迪 秦PLUS 2023款 EV 510KM 出行版点评

我挺喜欢秦PLUS EV的动力表现的，觉得它开起来十分的轻快，完全没有任何沉重感。满载的时候我也经常超车，感觉和一个人驾驶的时候超车感觉一样，并未出现发肉或动力不足的情况。爬坡对于它来说也是小菜一碟，稍微点一脚加速踏板就能够轻松冲上去。

让我不太满意的地方就是它的价格优惠感觉不是太多，也许和我着急提车有一定的关系，因为在它刚刚上市的时候我就迫不及待的提车了，实在是懒得等了。

1.价格价格价格 10个w出头的绿牌混动车真的很香，在深圳这种地方再也不担心限行了。
2.动力猛 加速平稳，操纵性能好.动力随叫随到，超车是一脚的事情。
3.外观颜值高 个人觉得灰色是真的漂亮(前提是洗干净哈哈哈哈)
之前纠结16寸轮毂会不会很丑，提车后释然了，甚至觉得16寸轮子小了，显得车更修长哈哈
4.空间比卡罗拉雷凌那些大多了，本人176cm 前排安逸的很，后排前后空间非常充足 不足的是还有两指就要顶头了 ，反正我我不做后排 哈哈哈
5.内饰6个喇叭 音乐效果真的不错，
6.省油 还没跑过高速，深圳跑广州 国道100km 表显3.7. 后来广州村子里开 又4.2了，平时也是4.2 可能新车油耗这样，后期再分享油耗

1.隔音差 胎噪大，走烂路时真的大，头嗡嗡叫
不知道大几十万的车会怎样。
2.后避震差 颠的厉害，还是那句话，不知道几十万的车啥感觉。
3.内饰钢琴烤漆容易刮花
4.10.1寸车机居然是720p的，导航听音乐够用，看视频就算了
5.电池包在最底下 好害怕会碰到。

价格是惊喜，年前因为优惠没谈拢，年后就看到新车了，2月10号当天就提车了，开了3天感觉跟老款试驾车没啥区别！
动力和油耗是这款最大的优势，零百加速7.9s还是很不错的，同级别没有了吧，还有油耗很低加满油箱48升可以跑1000多公里！

仪表还是没改好，感觉不是太好看，就是在原来的基础上加大了，另外后悬挂没改，估计在舒适性上会打折扣！

第一眼还是很重要的，所以颜值上满分10分我给9分吧，不给满分怕比亚迪设计师骄傲，哈哈哈哈......车子整体设计还是偏向于年轻化，总体的感觉就是比较运动风的，但是受众的年龄群体我觉得是不限的，还有就是车子开下来即省油又安静，车子空间比我之前家里的那台起亚的要充足，动力也很好，提速比很多油车都要快很多，而且坐车里时也觉得很安静，提速时也不会有很大的声音，整体的感受还是优秀的。

车漆比较薄，所以看起来质感稍微就没有那么好，而且有时回乡下时路边有一些小树杈什么的就很担心会刮花了。

1.购车非常省钱：101300落地送六次保养，两年5w免息贷款。
2.用车非常省心：上下班来回40公里，在附近的市政充电点两天充一次电，再用一点点油，早上再接个顺风单，平均一天花费：-8+16=8，倒赚8块钱！
3.开车非常愉快：作为消费者已不太关注具体参数，更关注直接使用感受。首先加速快，轻盈，顺滑，够了！看得到的摸得着的用料都很好，黑色钢琴木内饰，大面积带缝线拼色仿皮，类似帕美的座椅造型，够了！配置丰富，丐中丐依然有EV和HEV模式；ECO、NORMAL和SPORTS模式；其它不鸡肋的功能该有的都有，够了！
4.颜色选择非常多：保值率高选白色；耐脏选灰色；想个性一点选墨玉蓝和黑色，黑色高端大气，墨玉蓝高级，可能都要等车。内饰暖阳棕和行云蓝都很好看，结合内饰材质和外观颜色，个人相对更喜欢暖阳棕。

1.新车内饰会有一点气味，通风晒太阳??两个星期可以解决。
2.不太适合长期跑高速，一是油耗比平时稍微高一点；二是高速车身稳定性没有太多惊喜，是十几万车的水平。

提车秦plus混动，不负好时光

最满意的就是买车时机刚刚好，刚好赶上冠军版上市，也刚好店里有现车，刚好选了个好的车牌号，一切都是刚刚好。我买车主要是考虑我爸和我开，个人不太喜欢SUV太大了不好掌控，所以考虑买个轿车。当时看了同价位很多车，去海洋网看了驱逐舰05配置跟这款车差不多价格多了几千块钱也是冠军版的，总觉得前脸看起来不好看而且内饰那条红线我真的接受不了所以果断劝退。接着又去看了海豚虽然贵了点但是外观小小的很可爱而且全车自带360度全景影像我觉得很实用但是考虑到我爸开所以最终还是选择了秦。本来觉得22款的座椅内饰是蓝白色还有仪表盘太小没想到都有改革。油耗整体也就是3.4升左右，我基本上用电跑的多，电量在22%左右会自动切换到HEV模式。刚买车的时候给车上买了好多装饰结果很多都是智商税，我记得买了外后视镜防雨膜结果有后视镜加热功能，得了白买了。EV模式下基本上没有噪音不管是加速起步还是踩刹车直接很平顺。

夏天开空调电耗下去的太厉害，但是不开空调车里温度又太高，前两天38度的天车里至少有50度。整理感觉都可以就是少了个360度全景影像，女司机开车全凭感觉倒车影像作用不太大。998不安装充电桩充电是个问题。

终于买到9.98万的比亚迪秦plus dmi 冠军版

省油，这个车是真的很省，之前是开燃油车带气罐跑滴滴，就已经觉得很省油了，有一次去重庆玩，打的滴滴车全是比亚迪秦，我就问他油耗咋样，他们说比加气省，基本上大家都是开秦跑滴滴，但是吧，我们在新疆，我又害怕电池不得行，经过重重的思想斗争，我还是在年后去4S店试驾了，正好我们新疆冬天也很冷，销售说衰减很正常，但是55公里基本上都是当油车用，很省油，想了想就定了下来，没现车让我等，哪知道，定了没几天销售给我打电话说有个车主分期没过，问我提不提，我当天就带着全款去提了，用了几个月，发现是真的很省，有点后悔没有早点去买！

最不满意那一定是跑高速噪音比较大，有点像窗户没有关紧，总觉得缝隙很大，我也看了网评，大家好像都在说噪音很大的问题，希望下次改款，首先就把这个噪音降低！

最满意这于他非常的实用。纯电车不用考虑出行成本。嘎嘎香。

就是这款车好多都是跑网约车。怎么看都感觉有点掉档次

颜值完全在线，内饰和仪表盘改进了之后好看太多了。外观设计非常超前辨识度会更高，星空造型中网配上雷厉风行的大灯再合适不过了。机盖和车身的线条感觉得有肌肉感，整体视觉感观拉满。还有最满意的一点就是省油，说实话55公里也就适合日常上班代步工具，绕着市区转一圈就没电了，还好油箱大。它的作用主要是电机运作，在电量低于20%的情况下自动切换为HEV。开也有一段时间了油耗从来没有超过5，所以说这款车主打就是省油。当时购车的时候还在网上买了防雨的膜，买回来之后才知道这款车还有后视镜加热功能。得了白买了。有很多功能都是后期慢慢挖掘的。

减震效果偏硬，特别是过减速带还有路段不好的时候最为明显。续航电量也不是太多夏天开空调的比较多，电量掉的特别快。如果纯电跑的话，基本上一天就要充次电。55公里续航少，而且不能免费安装充电桩只能用插座充确实不太方便。

最满意的就是秦plus dmi 2023冠军版的车跟同级别的车型相比更加豪华更加舒适，车内的装饰采用的也是高档的皮质座椅和炭纤维材质，而且这个价格可以说是非常亲民的，对于我来说即买到了喜欢的车子，又享受了同等的价格，我觉得性价比蛮高的，最关键的是我相信比亚迪的技术

感觉在行驶的过程中，车内的噪音有点大，在车内听着音乐，也能明显感受到行驶时的噪音，这个就比较烦人

最满意就是省钱，长年在外务工，现在生活条件越来越好，工友们也都陆续买车了，趁着有时间，废了九牛二虎之力终于把驾照考下来了，新手小白选车就一个准则:既要实惠又不能太拉胯，再加上现在总听别人谈起新能源和燃油汽车的江河日下，想着买辆车不容易不如就直接买辆新能源车，省的买个油车过几年再被淘汰了，于是看中了秦plusdmi，十万的价格可以承受，上绿牌很方便，走南闯北的不用担心哪里哪天限哪个号，没有购车税也省了一笔，一个月摸索着开下来，车技也慢慢熟练了，没开过别的车，就是觉得秦plusdmi还是挺好开的，油耗真的很低，一起开车的数我的车最省油，作为一个新手我很骄傲。

脑子比较笨，对新事物接受比较慢，对于我来说还是传统的实体按键比较好用，中控大屏功能太多，老是不会操作

性价比可以。用电更省钱，用油没有里程焦虑，汽油也更耐用。能下绿牌，不用怕忘记限行再罚款了。

谈不上不满意，只是混动车型有两套供能系统，后期养护要保养电机系统也要保养燃油系统，第一，虽说三电终身质保，但是电池衰减时换电池好不好换还是未知；第二，如果后期电池衰减严重，燃油的经济性不知道会不会有现在这么高，心里有这么个隐隐的担忧。

终于我从比亚迪油车车主过度到比亚迪新能源车主。之前的F3也确实太老了些，于是置换了秦PLUS .选择DMI因为我觉得油电混合的车开起来很放心，想用油就用油，想用电就用电，尽管现在充电很方便，可是如果出门在外，加油总是比充电快么。遇到个紧急情况啥的，插混的车总是能多一重选择。我平时上下班基本都是用的电，然后新能源车也不限号，买车不用购置税，省的很呢。这款车跟我那老款油车比起来，配置上简直天壤之别，夸张点形容就是一个80年代，一个20后的现代化。很多辅助功能十分人性化。

这款车总的来说还是比较满意的，唯一不满意的就是这款车上次跑高速感觉他的隔音做的不是太到位，可是平时上下班用电，静谧性还是相当好的。不过这个价位的话，我觉得这个槽点可以忽略不计。

这款车从发布到现在一直关注，网上也看了很多帖子，前几天工作休息，去当地的4s店查看试乘了一下，没有多想，回家第2天就订车了。以前油车是5，6万的吉利远景x3手动挡，所以体验还是有一定提升，不管是行驶体验还是加速体验都好很多。我订车很快，3月16号下订，3月20号就提车了，如果不是工作的原因，隔天就可以拿了，车价是99800，5600的保险（保险是真的很贵，全款都很多不能取消），听说全款可以退了商业险自己重新买，有懂得的朋友可以说明一下吗，上牌费500，送一些常规的贴膜脚垫，首保外加送一次保养。车子选的是灰色的，路上看到很多都是白色，灰色感觉比较独特，不过有一说一灰色真的看着很高档，从手动挡换到自动挡老响踩离合，其他都挺好的

纯电模式续航略显不足。实际40公里左右的纯电续航，对于一些每天通勤距离较长的人来说有点不够用。即使勉强够用，充电频率也会很频繁。当初买120km 的好了，但因资金原因只能选55的了。

20年毕业到现在靠自己的努力买了个小房子贷了款手里面就比较紧了，家里是有台宝马要给我开但是我觉得还是想要一台属于我自己的车（准确的说是想用自己赞的钱买）因为刚买完房子手头还是不富裕，但是也看了很多十几二十万的车感觉自己也能负担的起，想想咬咬牙努力工作慢慢还贷款呗，但后来我仔细的思考了下理性的分析了下觉得没有必要，以前总想买台好点的车让别人看到你的阔气，但回过味来一想有什么用呢买再好的车也有人比你开的车好永远都有在你之上的人，争那个面子装那个B其实是很不切实际的，买车应当以自我需求为重点适合自己生活情况的才是最好的，然后就开始看十万之内的车但是一直没往新能源方面看，因为从未开过新能源也有电不信任电动车哈哈哈哈，但是看来看去有一天秦不知从哪界面跳出来我一看这车价位也不贵也挺好看大气，一看是比亚迪感觉老牌子能信的过，然后就各种搜新能源和电车的资料，感觉之前对电车的顾虑也消除了，后面越看越觉得秦适合我然后就没犹豫下手了

外观：真的很喜欢看着大气白色也显大一点点，外观简洁流畅没有一些花里胡哨的装饰，内饰也挺好看看着挺有高档感觉比一些十几二十万车的还好软性材料用的挺多的

性价比：我这个落地9.5万，首付3.5贷6W每月1200多点还两年后就提前还款。我经常跑高速最需要的就是定速巡航，而秦最低配就有，这个价位还有无钥匙进入还支持语音操作还有很多反正完全够用日常用车而且富富有余，真的太高了性价比，车好不好还是得看价位，这个价格就不用要自行车了哈哈哈

空间：我本人女160身高也比较苗条的，前排对我来说是很宽敞，后排我也坐了腿部空间超大，感觉一米九的人坐也不会挤的不像样子，平时就我自己用车空间完全够用而去后备箱超大拉点定西也没问题

能耗：这是我第一次买插混车以前都是开油车，确实比纯油省一些，我自己开出来就四点多升的油耗，我这边充电方便不去太远的地方三十公里内只充电就行，充一次才不到二十块有时就几块钱

唯一就是大家说的最多的，后面悬挂比较硬毕竟是扭力梁，不过我都是平日自己用车，这点对我来说没有影响，还有大家说隔音不好这个价位的车就没有隔音好的，我觉得还可以不影响噪音完全能接受，这个还是要看个人计不计较

1.油耗 4L/100KM 总里程1772公里，油耗69升，50元的电费（高速跑了600多公里，平均0.3元/公里）。时速60公里以下，堵车时用电（因为用的是经济模式?混动模式?强制保电70%。我一共充了4次电，都是外面的公共充电桩，每度电都在我1块多，还有停车费，估计安装家用充电桩会更省，反正要是上下班100公里内用电就行，我实际测试反正100公里15-16度电），一点也没有开油车是心慌的感觉，特别经历过油价10元/升的时期，还没有开纯电车的焦虑。
2.超控 因为起步、加速、上坡电机的配合，感觉提速很快，加塞(不建议这样做，我只是测试，本人开车很规矩，免的被交警和其他车友教育?）、超车时候感觉很给力。以前开的车是帕萨特1.8T，加速是第一脚油是没有提速的，第二脚才有提速的感觉（本人没有开过100万以上的车，只是以自己前车做比较），现在是加油就提速，刚开始开的时候还不习惯，现在好多了。跑市内道路时，车辆自带交通标志识别、智能远近灯光辅助、车道保持、车道偏离预警、全景影像等等反正谁用谁知道，走个神什么的完全不用担心，很舒服，超级适合新手开车。高速就更不用说了，L2级别的自助驾驶辅助系统了解一下，除了手握方向盘其他都不用你操心?（当然是要时刻保持警惕，毕竟你是以100KM/小时以上的速度在高速行驶，还有一些莫名其妙的开车的车友，总之要安全驾驶）当然厂家从来都没说是自动驾驶，其实感觉没区别，非常好用，驾驶感受一级棒，同样适合新手，特别是高速上慢行的（本人极度憎恨这种人，害人害己，如果对自己没信心建议买车带L2以上级别自助驾驶辅助系统功能的车）。
3.方便 快充1.5个小时（本人一般是25%充电到90%据说是保护电池）慢充实4.5-5个小时。咨询过厂家工程师说是每月至少要慢充满电一次，慢放一次，可以保护电池。加油就不细说了48升的油箱加一次油300多点，毕竟谁也不能用到底再去加油。一般快到警戒线就提前去加了。
4.车机系统 总之就一个字爽，电车上有的混动上都有，和油车比就是天差地别（同等价位或者更高档次一些的车，豪车就别比了，免得拉低你的档次）。超控流畅不卡顿，简单方便，一看就懂。
5. 空间 本人身高179CM在调好驾驶位置后，坐在后排膝盖距离座椅还有2拳左右，家人们座在后排没有感到拥挤，感觉很舒适。作为一辆家用轿车本人觉得非常可以了，花10左右买个油电混合家用车难道非要商务车的感受。（购买顶配是因为有L2自动驾驶辅助系统，本人非常在意家人乘坐安全及驾驶安全，希望自己走神、疏忽的时候，L2系统能帮助提示自己，毕竟谁都有疏忽大意的时候）。后背箱空间也很大，装3个行李箱?3个背包没问题。
6. 外观 这个就得仁者见仁，智者见智了，看个人喜好了，家庭购车看的是性价比，脑残购车才看外观（本人指的是工薪阶乘，高新阶乘、土豪除外）本人觉得时尚新颖，大灯很漂亮，汽车的线条流畅，车型美观。

1.车机流量 每个月5G免费流量真心不够用，也就能够导航的。既然你的车机系统能刷抖音、看电影、听音乐、玩微信，你居然弄个4G网络，5G网络弄上不香吗？没几个钱，既然想当行业领跑者就在多点格局。就算你舍不得，我用手机开热点也行，但你的把无线充电或者USB充电接口的瓦数弄上去啊，手机开热点、蓝牙、NFC是最基本的功能了吧，无线充电充还在掉电，USB也是一样，感觉就是我的手机在战斗，但后勤是相当不给力啊。一定要改进。
2.前排布局 是那个设计师设计的，把无线充电位置放在杯架前面，你放了杯子饮品还怎么拿手机，用掏的吗？前排USB口和SD卡口非常难插（SD卡插上了就不用动了，没问题），你难道让我弄2根USB线插上了就一直放在哪里吗？还有USB旁边的储物格，能放什么你告诉我？很浅，放手机来回乱串到时候颠到哪里都不知道。简直就是反人类设计。
3.静音 轮胎质量一般，以前没用过，胎噪感觉很大。汽车隔音一般，同价位的都差不多。希望有提升，毕竟是价钱在哪里摆着呢，咱也不能要求太高。

是因为他超高的性价比。作为冠军版上市在升级加量的情况下，售价比老款下降1万多元，对于十万多的落地价买到混动车型，所以我觉得性价比是非常高的，这也是我为什么选择这款车的主要原因；还有一个就是他的驾驶体验。我每天上班下代步偶尔长途出行，在大多数时候，用纯电来跑上下班，在油价上涨这么快的压力下，用电大大的降低了我的用车成本。在动力方面、加速的平顺性和车辆的静谧性方面都是非常不错的，这是我开的第一辆新能源汽车，相比我的燃油车这款车的用车成本真的给我剩下不少费用。

新车有一股新车味道，还有一个就是后排头部空间稍显紧张。对于身高180以上的人来说，坐在后排头部空间体验可能不会很好；但是我们家都是小个子，也就还好能接受。

最满意的就是外观和纯电续航里程。平时就是上下班每天10公里路程，所以选择了998最低配款，也是因为囊中羞涩吧，有钱也想买120公里纯电续航高配的！8月28号成都提车上牌办好各种手续后，已经快19点了吧，感谢销售小胡的热情付出！本人四川广元的，早就在想入手一辆新能源车了，说选新能能源车，就是比亚迪或者其他，平时也常常关注汽车之家上对比亚迪的评论及车主们的用车感受，以及用车过程中发现的优缺点等视频文字。也算买之前就对小秦有了初步了解吧。中途也和建元的销售有过沟通交流，8月中旬销售又来电说成都车展期间，有活动，价格下探至96800元，车展期间还有2000元现金券，平时的3000元金融服务费在车展期间也免收，只收取1000元上牌服务费。看到有总共8000元的优惠，给销售讲能不能上牌服务费减半收取，然后再要求送了发动机护板，电池护板，底盘装甲，全车龙膜，行车记录仪，脚垫后备箱垫，车载吸尘器，户外旅行套装，前后防晒垫，抱枕。然后就转了2000元定金确定了墨玉蓝这款23款的。

要说最不满意的，就是这两天下雨，发现一个问题，刹车盘停半天就发现有锈迹，不知道是不是刹车盘钢材不好的原因，准备咨询一下4s店。另外感觉小秦的灯光真的拉胯，近光感觉就照10多米远，远光也就在50米左右吧，晚上开车真实的比较费劲，远光当近光灯比较合适，但需要用远光的时候，没办法了。。。。也不知道这个远近光的照射距离能不能调，从车里的调节上看是已经调到最远照射距离了的。可实在是照射距离实在是不够啊，老火！其他暂时没发现不满意的地方，以后用车过程中如果再补充吧！希望别再出现令我不满意的地方了！！！！